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TOP > 東アジアニュース >  新幹線は確かに優れている、だが受注競争では分が悪い「相手は中国だぞ」

 新幹線は確かに優れている、だが受注競争では分が悪い「相手は中国だぞ」


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1 :らむちゃん ★@\(^o^)/:2017/06/25(日) 13:50:20.80 ID:CAP_USER.net

配信先、サーチナ2017-06-25 10:12
http://news.searchina.net/id/1638448?page=1

2026年開業を目指す、マレーシアのクアラルンプールとシンガポールを結ぶ高速鉄道。受注を巡っては、中国企業が有利との見方もあったが、日本も有力候補となっている。5月にクアラルンプールで開かれた高速鉄道シンポジウムでも、石井国交相が参加して積極的に新幹線技術の安全性や信頼性を強調したという。

中国メディアの黄河新聞網は22日、この高速鉄道計画において、日本を中国の強敵と認めながらも、中国の高速鉄道にはハードパワーがあり、日本を恐れる必要はないとする記事を掲載した。

記事はまず、クアラルンプールとシンガポール高速鉄道計画では、日本が受注に自信を見せていると紹介。シンガポールの日本大使館によれば。日本が優位な点は「質の高さ」だという。新幹線の50年に及ぶ無事故運転、車体の揺れの小ささ、エネルギー効率の良さはすべて質の高さを証明している。しかし記事は、新幹線の優位性を認めつつも、「相手が悪い。相手は中国だから」と強気を見せた。

では中国は自国の高速鉄道のどのような点に自信を持っているのだろうか。記事は、2016年7月に行われたという試験運転を紹介。鄭徐高速鉄道(河南省鄭州−江蘇省徐州)の路線において、牽引から制動、ネットワーク制御システムまで、全面的な自主化を成し遂げ、運転実験に成功したという。これは、世界各国のあらゆるニーズにこたえられる能力があることを示すものと主張した。

実際、インドネシアの高速鉄道計画では「日本を負かして」受注を勝ち取ったと主張したほか、南米大陸横断の両洋鉄道、モスクワーカザン高速鉄度計画、中国ーラオス高速鉄道計画、ハンガリーーセルビア鉄道のハンガリー区間など重要な計画で受注に成功してきたことは、中国の高速鉄道技術が世界に認められ信頼を得てきたことの証拠であると主張、自画自賛を展開した。



11 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 13:56:46.86 ID:mh8k8fiD.net

制御システムが出来たつもり。



20 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 14:01:50.05 ID:8JYp07Dd.net

結局こういうのって、その製品の質の高さより、どちらの国家と今後
付き合いを深めたいかの思惑が大きく左右するからね
新幹線がどうこうじゃなく、国家として日本より中国を選んだとしても不思議じゃない





21 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 14:01:52.76 ID:5kKuO5Jy.net

逆に聞きたい。

中国の海外で受注した高速鉄道で
開通した実績ってあるの?



29 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 14:04:38.55 ID:rwHk1KAr.net

中国人は日本を負かしたい願望が強すぎて後のことを考えていない
世界中で迷惑をかけておいて、なぜ中国は好かれないのか、中国を恐れているからに違いないなどと的外れな分析をするまでがセット



38 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 14:06:26.83 ID:GK61PNbR.net

走らせなけりゃ事故らない



42 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 14:07:52.06 ID:krppuWz9.net

貧しい国は中華製



50 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 14:11:26.88 ID:8e8JyZiR.net

華人多いっていっても香港みたいなとこだろ。
元英連邦のよしみ?オーストラリアとの結びつきも強いって聞いたこともあるし
マレーシアは日本製がお似合いだから。



54 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 14:13:10.12 ID:Grx59Th4.net

どうぞどうぞ



63 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 14:17:36.35 ID:Ofqa1o9+.net

納品の実績はあるんだっけ?



75 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 14:22:19.78 ID:Ho7Xkv2h.net

新幹線はホントの先進国でしか使い切れないからね
ってマレーシアに言ってやれよ。



81 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 14:25:14.52 ID:4UWQJeJK.net

日本も台湾以外で実績ないんだからいい加減やり方を改めないと



85 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 14:25:43.51 ID:sKTu5o7q.net

中国は結局運転速度を落としたからな。



102 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 14:32:53.01 ID:i9t/STDY.net

こんなの、廃止した在来線の特急車両のガワだけを
今っぽい外観のに載せ替えたのでええねん
どうせフルスペック新幹線は扱いきれない奴らだし



106 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 14:33:41.26 ID:RV7F/Hug.net

どうぞどうぞ
好きな方を買えばいいw
金と責任はマレーシア持ちで



127 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 14:40:38.69 ID:/LozDomN.net

そりゃ途上国では、何の躊躇もなく賄賂使う中国のほうが強いに決まってる
日本は絶対敵わない分野



137 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 14:44:28.00 ID:EAaw5qAw.net

中国に新幹線技術を渡したのは川崎重工だっけ?
責任とれよ!



167 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 15:00:46.23 ID:2Ly5Xhko.net

値切りたいだけ
応じる必要はない
どうせ、後で泣く



176 :ムギ ◆mugiWOKKkI @\(^o^)/:2017/06/25(日) 15:02:42.40 ID:quaaglvL.net

うきっぺよりって注釈つけ忘れてた。



185 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 15:06:56.81 ID:6fk4nBJg.net

どいつもこいつも浅ましい



208 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 15:18:29.49 ID:E8I4Lg0D.net

中国の高速鉄道はハードだよな
プレイ難易度的な意味で



210 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 15:20:40.57 ID:IA2Yc/oY.net

中国がやりたいのは鉄道を作ることではなく、日本のじゃま
受注したらもうそこからはほったらかし
日本もその後泣き付かれても救ってはいけない
放置放置



219 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 15:25:02.99 ID:iF56G4jm.net

受注はね
後日談では笑わせてもらおう



222 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 15:25:50.51 ID:nnJUXA/T.net

高速鉄道や高速道路のせいで
犠牲になっているものも多いとは思うがねぇ
地下を走ってくれるなら別だけど



234 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 15:36:29.48 ID:ajD7LgXg.net

プロペラでも飛行機が早い



247 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 15:42:23.60 ID:ajD7LgXg.net

道路もアスファルト舗装だけなら安上がり



256 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 15:47:27.43 ID:dhHuCtTj.net

後進国は在来線の整備と特急クラスの導入で十分。
線路を整備、単線は複線に、駅も特急待ちが出来るように拡張。
改札、列車運行システムも近代化。
高速鉄道を作るよりよっぽど経済が活性化するだろ。



326 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 16:22:16.51 ID:mIiS3tDf.net

今までの状況を見る限り、中国高速鉄道は受注がゴールで実際に走る事がないよな



337 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 16:26:33.66 ID:JwHMlsc8.net

受注は出来ても完成はしてないからなあー



343 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 16:30:09.81 ID:oWofXd/W.net

川重のN部長

「親切丁寧に新幹線の作り方教えてあげたのに、できたら独自技術だーって言ってて、何言ってるんですかねー って感じです」

って笑って話してたけど、


お前、自分が何言ってるかわかってる? って思った。



360 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 16:53:45.05 ID:WQPqCjVs.net

インドネシアに高速鉄道が必要なのかな!?



366 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 17:07:47.58 ID:ZOFGNUz5.net

国策ダンピングで売込む奴らに合わせる義理はねーよ
日本は適正価格でしか売らんよ



382 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 17:26:17.21 ID:B7SeH+kY.net

日本はリニアで時速700キロ運転を目指してるから新幹線なんてどうでもいい



386 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 17:29:41.73 ID:x6pcb3LI.net

マレーシアはストップ、事故が起きたときの懸念をどう考えているんだ?



407 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 17:47:25.19 ID:3CZOCmDx.net

日本製の信頼性は高い。
半世紀前のものがメンテナンスがされていれば動く。
中韓とは歴史が違う。
高速鉄道がどれだけの耐久性があるか一番に考えるべきだろう。
安くてもすぐに使い物にならないなら割高。



431 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 18:07:07.42 ID:LKXt1Ufo.net

技術を海外に売ろうとするから騙される、毟られるw



442 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/25(日) 18:16:23.27 ID:gU+M5r82.net

安全と金、どの程度まで妥協出来るかは国によって違うからな



491 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/26(月) 00:59:17.25 ID:e00P0BTy.net

臭の一帯一路会議に合わせて、インドネシアの高速鉄道はようやく着工式やったらしいけど
・・・多分、今はまた工事ストップしてるやろうなw



496 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/26(月) 04:17:35.39 ID:GSgSgkzo.net

そもそも、中国企業にとっくに新幹線技術供与済みだからな
しかも、あっちのほうが進化が速い



500 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/26(月) 07:39:08.37 ID:0vY0u7nG.net

新幹線がただの速い列車だと思っているなら、中国のを買えば良いさ。
安価だが劣化コピー品でしかなく安全対策は言わずもがなだわ。
列車管理、運行制御、保線管理、安全対策、全てを手を抜かずにやり続ける仕組みがセットなんだわ。



521 :(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/:2017/06/26(月) 19:51:35.02 ID:cMSMSc6y.net

いまだに中国の“出来ました”を信じる輩がいるのか?




Source : http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1498366220/
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COMMENT

No.13057

日本は700系以降も後継車を作るだろう
中国は独自開発できないだろうから
50年後も100年後も
今の高速鉄道のままなんじゃないかな
そうなったらまた日本から技術を盗むのかな

2017.06.27 | URL | 名無しのかめはめさん #- [ 編集 ]

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